物流不動産市場レポート：業界規模の拡大が加速、市場開拓の余地は大きい

10月12日に、YH Research株式会社が発行した「物流不動産市場分析レポート」によると、本レポートでは、物流不動産市場の定義、分類、用途、産業チェーン構造に関する情報を提供するとともに、開発方針と計画、製造プロセスやコスト構造についても考察し、物流不動産市場の現在の開発状況や今後の市場動向について分析します。 また、物流不動産市場を主要生産地域、主要消費地域、主要メーカーにおける生産と消費の観点から分析します。

第一に、産業と消費の高度化は物流不動産発展の重要な原動力である。 経済の発展と人々の生活水準の向上に伴い、物流不動産は中国の不動産市場において急成長している分野の一つとなっている。 ますます多くのデベロッパーと投資家が物流不動産の潜在力に注目し、物流不動産のデジタル化と低炭素化に対してより高い要求を打ち出している。 第二に、デジタル化は物流不動産の将来にとって重要なトレンドである。 デジタル技術の応用は、物流不動産の運営効率を向上させ、コストを削減し、顧客満足度を高めることができる。 例えば、インテリジェント倉庫管理システムは、商品の迅速な仕分け、在庫管理、配送を実現し、物流時間を短縮し、物流効率を向上させることができる。 第三に、低炭素化も物流施設の将来の発展のトレンドである。 環境意識の高まりの中で、物流不動産の低炭素化は必須である。 グリーンビル設計とエネルギー利用技術の利用を通じて、グリーンで低炭素な物流不動産を実現し、エネル ギー消費と二酸化炭素排出を削減することが可能である。

一、市場背景：国民経済の着実な発展と物流・輸送コストの上昇

近年、中国経済は安定した発展傾向を維持し、国民総生産は成長し、同時に、国家は絶えず消費市場の発展を強調し、経済バランス、共同繁栄、国内外ダブルサイクルを再達成し、国際消費中心都市を育成し、その他のイニシアティブは消費市場の発展を後押しし続け、消費財の小売総売上高は増加し続けている。 国家統計局によると、2022年と2023年上半期、国民総生産（GNP）は1兆210兆2072億元、555兆7473億元で、前年比成長率はそれぞれ5.31％、5.46％、全国消費財精神枢軸総額は4兆397兆3255億元、3兆228億181億元で、前年比変化率はそれぞれマイナス0.25％、7％であった。 2023年以来、マクロ経済の背景の世界的な景気回復の減速の中で、中国経済は安定しており、遠大な、国は完全に投資、消費、輸出、「トロイカ」変換、消費政策の着陸を促進するために内需の一連の拡大によって駆動され、市場は消費主導の経済成長モデルに加速し、製品輸送の需要はますます物流業界の発展のために拡大し、強固な基盤を築いています。 製品輸送の需要が拡大しており、物流業界の発展のための強固な基盤を築く。


市場の消費主導型経済への転換に伴い、中国における貨物物流輸送の需要規模は全体的に増加傾向を示している。 国家統計局によると、2022年、中国の貨物輸送量は506.1億トンで、前年比4.48％減少した。そのうち、鉄道、高速道路、水路、民間航空の貨物輸送量は49.3億トン、371.2億トン、85.5億トン、608万トンで、前年比変化率はそれぞれ3.27％、-5.16％、3.77％、-16.94％であった。 2023年以降、中国の貨物輸送量は前年12月の減少傾向から増加に転じ、鉄道、航空、高速道路の貨物輸送量はいずれも大幅な伸びを示し、貨物輸送の内需拡大が物流業界の景況感指数を押し上げ、市場は堅調な回復を見せた。

貨物輸送総量が着実に伸びているおかげで、中国の物流・倉庫コストは年々上昇している。 データによると、2022年、中国の社会物流総額は347.6億元に達し、3.7％増加し、そのうち物流倉庫費は30％以上を占めた。 さらに注目すべきは、倉庫建設用地の供給が減少し、物流施設の建設コストが高くなるなどの不利な現状に直面し、国内の物流企業、商品販売業者は、さらに物流と輸送ユニットのコストを圧縮し、積極的に外国の物流発展の経験から学び、物流不動産分野の投資レイアウトに焦点を当て、市場は徐々に資本円のホットトラックになっている、投資の全体的な規模は上昇傾向にある。

第二に、業界の現状：市場規模の加速的拡大、高規格倉庫の供給が増加した。



物流不動産とは、物流不動産開発業者が物流企業の顧客のニーズに応じて、適切な場所を選択し、投資し、企業の事業が必要とする専門的な近代的物流施設を建設することであり、一般的には物流園区（コアキャリア）、倉庫施設、駐車場、配送センター、オフィスビル、企業アパートなどを含む。 この概念は、1980 年代に物流不動産業界の大手である GLP によって提唱・実践されたものであり、不動産軽 量資産の重要なストック運用部門である産業用不動産と、近代的物流システムの重要な一部である現代物流シス テムに分けられる。



一方では、物流不動産は、物流施設賃貸需要企業の膨大な資産負担を軽減し、自社のコアビジネスにもっと集中できるようにすることができ、他方では、業界の投資家もより安定した賃貸収入を得ることができる。 このような形態は、物流施設賃貸需要企業と物流不動産投資家が利益とリスクの両面でWin-Winの関係を実現するのに役立つ。 したがって、この業界には幅広い投資家が参加している。 プロの物流不動産デベロッパーに加えて、物流不動産業界には伝統的な不動産会社、小売会社、電子商取引会社、物流会社、金融機関なども含まれる。 投資、開発、管理の主体が異なるため、物流不動産業界は4つの運営モードに分けることができる：GLP、万維などの企業を代表とする不動産企業主導の運営モード、SFなどの企業を代表とする物流企業主導の運営モード、京東、蘇寧などの企業を代表とする第三者企業主導の運営モード、中国準備株式とGLPの協力の代表となった不動産・物流事業協力運営モード。 GLP。

経済発展と物流・輸送需要の成長に伴い、中国の物流不動産業界は急速な発展傾向を維持し、市場規模は拡大を加速している。 統計によると、2022年、中国の物流不動産市場の市場規模は9,000億元を超え、業界は「一強多弱」の競争状況を呈しています。 データによると、GLPは中国物流不動産業界最大の現代物流・産業インフラプロバイダーおよびサービスプロバイダーであり、業界の第一線に君臨し、市場シェアは20%を超え、現代倉庫の分野で絶対的な主導的地位を占めています。業界トップクラスの市場シェアを誇る企業も、万威、京東、衛商、宝貝、豊洲、AMBA、SZI、佳民、東久信義、第一工業集団、Cainiao、Viron、Longdiなどです。 その中で、京東などの企業は市場における物流資源の蓄積によって、物流不動産事業の拡大を加速させ、その市場シェアは年々増加している。 また、中国の物流産業の市場規模は世界第一位となったが、物流コストと物流インフラ建設レベルから見ると、物流全体の効率はまださらに改善する必要があり、高規格倉庫の建設はまだ強化する必要がある。


国内の高規格物流倉庫は主に5つの地域に集中している、すなわち、上海を中心とし、昆山、蘇州、無錫、太倉、南京、杭州など長江デルタ地域の周辺を放射；広州、深センを中心とし、東莞、恵州、佛山など珠江デルタ地域の周辺を含む；北京、天津を中心とし、廊坊、保定、青島、済南、大連など環渤海地域を含む；北京、天津を中心とし、周辺地域を含む；北京、天津を中心とし、廊坊、保定、青島、済南、大連など周辺地域を含む。 北京、天津を中心とし、周辺の廊坊、保定、青島、済南、大連などを含む；また、重慶、成都を中心とする西南地域、武漢、鄭州を中心とする中部地域。 長江デルタ、珠江デルタ、環渤海地域だけで中国の高規格倉庫の2/3以上があり、そのうち江蘇省、広東省、浙江省、上海市の4省市の物流不動産の既存面積は1000万平方メートル以上で、それぞれ1730万平方メートル、1280万平方メートル、1160万平方メートル、1億100万平方メートルであることは注目に値する。 高規格倉庫スペースに対する越境EC需要は依然として増加傾向にあるため、中国の中西部物流不動産投資は好調で、国内の高規格倉庫ストック増加の主要な供給源となっている。



2023年上半期、中国の物流不動産市場のリース活動は全体的に低調で、高規格倉庫の空室率は前年第4四半期から1.4ポイント上昇し、16.5％となった。 しかし、一部のセクターからの需要は引き続き堅調で、中核都市の賃料は上昇を続けている。 統計によると、2023年上半期の中国高層ビル倉庫市場の平均賃料は前年第4四半期から0.8％上昇し、1平方メートル当たり33.8元/月となった。

第三に、需要市場：電子商取引物流の需要は成長し続けており、業界に広い発展空間を提供している。



高規格倉庫リースの顧客は主に電子商取引、第三者物流、製造メーカーなどで、それぞれ55％、38％、7％を占めている。 近年、経済の発展に伴い、中国の国内消費は着実に成長しており、外国製品の供給規模も拡大し、電子商取引、第三者物流、ハイテク製造業の加速的な発展は、全国の高規格倉庫市場のリース需要を牽引し、成長傾向を維持し続けている。 統計によると、2022年、中国の高規格倉庫と物流の実際の賃貸面積は2018年の4270万平方メートルから8950万平方メートルに前年比増加し、複合成長率は20.32％に達した。 また、市場予測によると、2023年、中国の高規格倉庫物流の実際の賃貸面積は1億300万平方メートルに成長し続ける可能性があり、物流不動産市場の賃貸需要は安定した成長傾向を維持する。

疫病流行後、中国の越境貿易市場は回復を加速させ、対外輸出の規模は成長し続け、国内の地場越境電子商取引企業の数は急速に増加し、地場越境電子商取引の市場規模は急速な拡大を示した。 全国商品の輸出入貿易量と市場動態の総合分析推計によると、2022年、中国の越境物流産業の市場規模は1兆7000億元以上になる。 注目すべきは、物流サプライチェーンは越境EC企業の運営コストをコントロールする重要なリンクであり、市場競争の絶対的な力である。 物流財産の存在によって、越境EC業者は輸送投入量を削減し、製品輸送コストをコントロールし、製品輸送効率を向上させるという目的を達成することができ、越境EC業界が製品輸送チェーンを構築する主な選択肢に徐々になっている。 越境EC市場の発展に伴い、中国の主要地域における高規格倉庫の需要はますます強くなっている。

現在、中国のハイエンドインテリジェント倉庫の建設面積は、全国の倉庫建設総面積の約9.34％を占めるに過ぎず、ハイエンドインテリジェント倉庫の建設レベルは、米国や他の先進国と比較して、まだ一定のギャップがある。 現在の米国の高規格倉庫建設は約22％の測定レベルを占め、中国の高規格倉庫市場の潜在需要は約2.68億平方メートルで、国内の高規格倉庫の需給ギャップは1.54億平方メートルであることを意味する。 中国の物流不動産市場の発展空間は非常に広いと同時に、工業製品、戸建住宅、農産物、再生可能資源、輸入品などの物流・輸送需要の成長に伴い、国内の物流不動産需要の発展空間は拡大し続けるだろう。

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メリット

（1）グローバル物流不動産の市場規模、2018年から2023年の過去データ、2024年から2029年の予測データ

（2）世界の物流不動産会社別売上、価格、市場シェア、業界ランキング2018-2023

（3）中国の物流不動産会社別売上、価格、市場シェア、業界ランキング2018-2023

（4）グローバル物流不動産の主要消費地域、消費量、売上および需要構造

（5）グローバル物流不動産の主要生産地域、生産能力、生産量、前年比成長率

（6）物流不動産の産業チェーン、川上産業、川中産業、川下産業

【総目録】

第1章：物流不動産の製品範囲、グローバルの販売量、売上、平均価格および中国の販売量、売上、平均価格、発展機会、課題、動向、政策について説明する

第2章：グローバル物流不動産の主要会社の市場シェアとランキング、販売量、売上、平均価格（2018～2023）

第3章：中国物流不動産の主要会社の市場シェアとランキング、販売量、売上、平均価格（2018～2023）

第4章：物流不動産の世界の主要生産地域、パーセントとCAGR（2018～2029）

第5章：物流不動産産業チェーン、川上産業、川中産業、川下産業

第6章：製品別の販売量、平均価格、売上、パーセントとCAGR（2018～2029）

第7章：アプリケーション別の販売量、平均価格、売上、パーセントとCAGR（2018～2029）

第8章：地域別セグメントの販売量、平均価格、売上、パーセントとCAGR（2018～2029）

第9章：国別の販売量、平均価格、売上、パーセントとCAGR（2018～2029）

第10章：会社概要、製品仕様、アプリケーション、最近の発展状況、販売量、平均価格、売上、粗利益率などについて、市場における主要企業の基本状況を詳しく紹介する

第11章：結論

YH Research（YHリサーチ）は 主に市場調査レポート、業界調査レポート、カスタムレポート、IPOコンサルティングサービス、ビジネスプランなどを提供し、企業のグローバルビジネスや新分野開拓に役立つデータ・情報を提供しています。世界5カ国に拠点を置き、企業のグローバルビジネスや新分野開拓に役立つ市場調査レポートを提供します。

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